13 ડિસેમ્બરના રોજ, યુરોપિયન સંસદ અને યુરોપિયન કાઉન્સિલ કાર્બન બોર્ડર રેગ્યુલેશન મિકેનિઝમ સ્થાપિત કરવા માટે એક કરાર પર પહોંચ્યા, જે તેમના ગ્રીનહાઉસ ગેસ અને ઉત્સર્જનના આધારે આયાત પર કાર્બન ટેરિફ લાદશે.યુરોપિયન સંસદની વેબસાઇટ અનુસાર, કાર્બન બોર્ડર એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ, જે ઓક્ટોબર 1,2023 થી ટ્રાયલ ઓપરેશન શરૂ કરશે, સ્ટીલ, સિમેન્ટ,aલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલ્સ, દરવાજા અને બારીઓ માટે એલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલ, સૌર રેક્સ,ખાતર, વીજળી અને હાઇડ્રોજન ઉદ્યોગો તેમજ સ્ટીલ ઉત્પાદનો જેમ કે સ્ક્રૂ અને બોલ્ટ.કાર્બન બોર્ડર રેગ્યુલેશન મિકેનિઝમ અમલમાં આવે તે પહેલાં એક સંક્રમણ સમયગાળો સેટ કરશે, જે દરમિયાન વેપારીઓએ માત્ર કાર્બન ઉત્સર્જનની જાણ કરવાની રહેશે.
અગાઉની યોજના અનુસાર, 2023-2026 એ EU કાર્બન ટેરિફ નીતિના અમલીકરણ માટે સંક્રમણ સમયગાળો હશે, અને EU 2027 થી સંપૂર્ણ કાર્બન ટેરિફ લાદશે. હાલમાં, EU કાર્બન ટેરિફ સત્તાવાર રીતે અમલમાં આવવાનો સમય વિષય છે. અંતિમ વાટાઘાટો માટે.કાર્બન બોર્ડર રેગ્યુલેશન મિકેનિઝમના સંચાલન સાથે, EU કાર્બન ટ્રેડિંગ સિસ્ટમ હેઠળનો મફત કાર્બન ક્વોટા ધીમે ધીમે સમાપ્ત કરવામાં આવશે, અને EU એ પણ મૂલ્યાંકન કરશે કે કાર્બનિક રસાયણો અને પોલિમર સહિતના અન્ય ક્ષેત્રોમાં કાર્બન ટેરિફનો વિસ્તાર વિસ્તારવો કે કેમ.
લુફુના મુખ્ય શક્તિ અને કાર્બન વિશ્લેષક અને ઓક્સફર્ડ એનર્જી રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના સંશોધક કિન યાન, 21મી સદીના બિઝનેસ હેરાલ્ડને જણાવ્યું હતું કે મિકેનિઝમની એકંદર યોજના લગભગ પૂર્ણ થઈ ગઈ છે, પરંતુ તે હજુ પણ EUના કાર્બન ઉત્સર્જનના નિર્ધારણની રાહ જોશે. ટ્રેડિંગ સિસ્ટમ.EU કાર્બન ટેરિફ એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ એ EU ના 55 ઉત્સર્જન ઘટાડાના પેકેજ માટે ફિટનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે 1990ના સ્તરના આધારે 2030 સુધીમાં ઓછામાં ઓછા 55% સુધી ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન ઘટાડવાની આશા રાખે છે.EU કહે છે કે EU માટે 2050 સુધીમાં આબોહવા તટસ્થતા અને ગ્રીન એગ્રીમેન્ટ હાંસલ કરવા માટે આ યોજના નિર્ણાયક છે.
EU દ્વારા સ્થાપિત કાર્બન બોર્ડર એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ સામાન્ય રીતે કાર્બન ટેરિફ તરીકે પણ ઓળખાય છે.કાર્બન ટેરિફ સામાન્ય રીતે એવા દેશો અથવા પ્રદેશોનો ઉલ્લેખ કરે છે કે જેઓ કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડાને સખત રીતે અમલમાં મૂકે છે અને ઉચ્ચ કાર્બન ઉત્પાદનોની આયાત (નિકાસ) સંબંધિત કર અથવા કાર્બન ક્વોટા ચૂકવવા (વળતર) કરવાની જરૂર છે.કાર્બન ટેરિફનો ઉદભવ મુખ્યત્વે કાર્બન લીકને કારણે થાય છે, જે સંબંધિત ઉત્પાદકોને એવા વિસ્તારોમાંથી ખસેડે છે જ્યાં કાર્બન ઉત્સર્જનનું સખત રીતે સંચાલન કરવામાં આવે છે જ્યાં ઉત્પાદન માટે આબોહવા વ્યવસ્થાપન નિયમો પ્રમાણમાં હળવા હોય છે.
EU દ્વારા પ્રસ્તાવિત કાર્બન ટેરિફ નીતિ પણ ઈરાદાપૂર્વક EU માં સ્થાનિક સ્તરે કાર્બન લિકેજની સમસ્યાને ટાળે છે, એટલે કે, કડક કાર્બન ઉત્સર્જન નિયંત્રણ નીતિઓને ટાળવા માટે સ્થાનિક EU કંપનીઓને તેમના ઉદ્યોગોમાંથી બહાર જતા અટકાવવા માટે.તે જ સમયે, તેઓએ તેમના પોતાના ઉદ્યોગોની સ્પર્ધાત્મકતા વધારવા માટે લીલા વેપાર અવરોધો પણ ઉભા કર્યા.
2019 માં, EU એ સૌપ્રથમ આયાત અને નિકાસ વેપારમાં કાર્બન ટેરિફ વધારવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો;તે જ વર્ષના ડિસેમ્બરમાં, EU એ ઔપચારિક રીતે કાર્બન બોર્ડર રેગ્યુલેશન મિકેનિઝમનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો.જૂન 2022 માં, યુરોપિયન સંસદે ઔપચારિક રીતે કાર્બન બોર્ડર ટેરિફ રેગ્યુલેશન મિકેનિઝમ એક્ટમાં સુધારાઓ પસાર કરવા માટે મત આપ્યો.
રાષ્ટ્રીય આબોહવા પરિવર્તન વ્યૂહરચના સંશોધન અને આંતરરાષ્ટ્રીય સહકાર કેન્દ્ર, વ્યૂહાત્મક આયોજનના નિયામક ચાઇ ક્વિ મિને આ વર્ષે ઓગસ્ટમાં ચાઇના વિકાસ અને સુધારણા અખબાર સાથેની મુલાકાતમાં ધ્યાન દોર્યું હતું કે કાર્બન ટેરિફ એક પ્રકારનો લીલા વેપાર અવરોધો છે, ઇયુની કાર્બન ટેરિફ નીતિ છે. યુરોપીયન બજારની અસર અને ઉત્પાદન સ્પર્ધાત્મકતાની અંદર કાર્બન કિંમત ઘટાડવા માટે, તે જ સમયે કેટલાક યુરોપીયન મુખ્ય ઉદ્યોગો, જેમ કે ઓટોમોટિવ, શિપબિલ્ડીંગ, ઉડ્ડયન ઉત્પાદન લાભ જાળવવા માટે વેપાર અવરોધો દ્વારા, સ્પર્ધાત્મક ગેપ બનાવે છે.
કાર્બન ટેરિફની સ્થાપના કરીને, યુરોપિયન યુનિયનએ પ્રથમ વખત વૈશ્વિક વેપાર નિયમોમાં આબોહવા પરિવર્તનની આવશ્યકતાઓને સામેલ કરી છે.EUનું આ પગલું ઘણા દેશોનું ધ્યાન ખેંચી રહ્યું છે.મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર, કેનેડા, યુનાઇટેડ કિંગડમ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ તમામ કાર્બન ટેરિફ લાદવાનું વિચારી રહ્યા છે.
તેની અખબારી યાદીમાં, EU એ જણાવ્યું હતું કે કાર્બન ટેરિફ મિકેનિઝમ સંપૂર્ણપણે WTO નિયમો સાથે સુસંગત છે, પરંતુ તે નવા વેપાર વિવાદોની શ્રેણી બનાવી શકે છે, ખાસ કરીને કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનના પ્રમાણમાં ઊંચા સ્તરો ધરાવતા વિકાસશીલ દેશોમાં.
પોસ્ટનો સમય: ડિસેમ્બર-14-2022
